2016/06/15
「北陸新幹線開業から一年」<３２８>
東京～金沢間を２時間半でつなぐ北陸新幹線が２０１５年３月に開業してから１年３か月が経った。
１年間の利用客が１千万人を超えていると言うから凄い。
在来線利用客数の３倍で、開業前の想定２.２倍を大きく上回った。
その影響で、ドル箱路線だった小松空港～羽田空港便は前年比６割程度になり小型機(座席数２割減)に変更して便数を維持してきたが、３月下旬からはＡＮＡは６往復を４往復に減便、ＪＡＬは６往復を維持しているが、２０２２年には北陸新幹線は敦賀への延伸を控えて、今後も減便が予測される。
新幹線開業月から始まった石川県能登を舞台としたＮＨＫ連続テレビ小説「まれ」の相乗効果もあった。
能登弁の「だら」や「まんで」は印象的でした。
新幹線開業により金沢では、昔、加賀藩で使われた「盆正月」を引き合いに出すほど活気に溢れている。
日本全体で、２０１５年の訪日外国人客は１,９７３万人で東京オリンピックの２０２０年には４,０００万人を見込んでいる。
平成２６年１月～平成２８年１月の国籍別外国人述べ宿泊数は、中国・韓国・台湾・香港・オーストラリアで７５％を占めている。
金沢でも外国人観光客が目立つ。
３月２６日に北海道新幹線(新青森駅～新函館北斗駅)が開業して、東京～新函館北斗間が４時間２分で繋がった。
また、東京～大阪間を約１時間で結ぶ「リニアモーターカー」計画も、２０２７年には東京～名古屋までが完成し４０分で行ってしまう。
「リニアモーターカー」の現在営業運転を行っているものは、日本では愛知高速交通東部丘陵線(路線８.９キロ、最高速度１００キロ)、外国では中国・上海トランスラピット(浦東国際空港～竜陽路駅の３０.５キロ、最高速度４３１キロ)と韓国大田広域市・エキスポ科学公園線(路線９９５キロ)がある。
移動手段のインフラが地域経済に及ぼす影響は計り知れないことを新幹線が実証している。
写真…「百万石まつり」で笛木優子(お松の方)を見に行ったときに(6/4)
「とある方向対策にも…」は気になりますね(^ω^)